鐵路照明標準出爐 撬動千億級大藍海

2016-01-26 14:25 瀏覽次數(shù)：11315

12月31日，國家鐵路局官網(wǎng)消息稱，現(xiàn)公布《鐵路照明設計規(guī)范》(TB 10089-2015)行業(yè)標準，自2016年4月1日起實施。

　　該《鐵路照明設計規(guī)范》明確了鐵路主要場所的照度、均勻度、眩光限制和顯色指數(shù)等技術標準，提出了鐵路客站、站場、段所、隧道、橋梁等處所照明方式、照明種類、光源及燈具等設計原則，用于指導和規(guī)范鐵路照明工程設計。

　　據(jù)國家鐵路統(tǒng)計信息顯示，截至2015年底，以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的國家快速鐵路網(wǎng)基本建成，中西部路網(wǎng)骨架加快形成。全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里以上，位居世界第二，其中高速鐵路約1.9萬公里，占世界高鐵營業(yè)里程的50%以上，居世界第一。

　　而未來隨著十三五規(guī)劃中國家及各地加快鐵路建設及城市軌道建設的步伐，鐵路照明和軌道交通照明的市場前景無疑被看好。

　　流通照明市場競爭的白熱化已經(jīng)使得大部分LED企業(yè)漸行漸遠，企業(yè)選擇毛利率較高的服務業(yè)務以及工程項目來維持穩(wěn)定的收入。

　　同時，地鐵等軌道交通照明市場也在近幾年蓬勃興起。

　　從2008年開始多地區(qū)地鐵引用LED照明燈具，地鐵照明的市場開始出現(xiàn)在眾多廠商的視野里，因其未來的廣闊光景，使不管是老牌燈企，還是新力LED企業(yè)都在競相搶占地鐵照明市場。

　　2011年，國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規(guī)范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規(guī)范，為地鐵LED照明燈具打開了標準化之路。

　　在國外，鐵路照明市場元活躍度也不斷提升。

　　英國倫敦市政府2015年11月底公布全新的Crossrail鐵路連接方案。這種地鐵列車長度達到200米，將容納1500名乘客。功能包括制動再生電力，智能照明和溫度控制系統(tǒng)，并提供免費無線網(wǎng)絡和4G連接。

　　印度17個鐵路區(qū)之一的東北鐵路(NER)將通過在其設備上安裝太陽能電池板和節(jié)能LED燈泡來支持政府的節(jié)能環(huán)保計劃。

　　NER發(fā)言人Ashok Kumar表示，NER已用60W吊扇替換原來90W的，并在站臺空位安裝高桿燈。此外，他們已升級6個站臺標識顯示器及辦公室，全部用LED燈取代。

　　Kumar補充道，NER還計劃在不久的將來使用5.65萬臺LED T5管燈來取代40W的照明設備。

　　而根據(jù)發(fā)改委的信息顯示，經(jīng)國務院批準軌道項目的城市有39個，總的規(guī)劃里程超過7300公里。截至目前，已經(jīng)有22個城市開通了軌道交通運營里程2764公里。

　　同時，發(fā)改委已經(jīng)梳理提出了68個2015年到2017年宜新開工建設的重大項目，預計到2020年，北京、上海、廣州、深圳等城市將建成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡;南京、重慶、武漢、成都等城市建成軌道交通基本網(wǎng)絡;南通、石家莊等城市建成軌交主干線。

　　同時，國家“十三五”規(guī)劃中過于中長期鐵路建設的規(guī)劃還在征求意見之中，但投資力度還將進一步加大，上馬的鐵路總里程不亞于“十二五”，這一切都將為鐵路照明在內(nèi)的軌道交通照明市場帶來更大的機遇。

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